Взрывной рост популярности китайского автопрома на СТО

Первое полугодие 2026 года отметилось заметным увеличением активности владельцев автомобилей из КНР в российских автосервисах. Согласно данным, полученным в ходе исследования сети Fit Service, количество визитов машин китайского производства на станции технического обслуживания подскочило на 51% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. В количественном выражении это означает рост с 25,3 тысячи до 38,2 тысячи заездов. Средний чек на обслуживание таких транспортных средств увеличился на 5% и достиг отметки в 9787 рублей.


Китайские бренды укрепляют позиции в рейтингах

Эксперты отмечают знаковое событие: бренды из Китая впервые пробились в топ-5 стран по количеству обращений на СТО, потеснив американских производителей. На данный момент распределение долей выглядит следующим образом:

  • Япония — 34,6%
  • Южная Корея — 16,97%
  • Германия — 12,31%
  • Россия — 9,06%
  • Китай — 8,07%

Возрастная структура и популярные марки

Основную массу посетителей сервисов составляют «свежие» автомобили возрастом до 3 лет, на их долю приходится 57% всех визитов. Значительно реже обращаются владельцы машин в возрасте 4–5 лет (18%) и 6–9 лет (11,2%). Примечательно, что доля возрастных авто (от 10 до 14 лет) в текущем году заметно сократилась.

В списке самых частых гостей мастерских лидируют:

«Мы видим, что китайских автомобилей на независимых автосервисах страны становится заметно больше. Это уже не нишевая категория, а полноценная часть клиентского потока. Рост доли с 6 до 8% по числу визитов говорит о том, что парк китайских машин в России становится по-настоящему массовым», — подчеркнул директор направления по сопровождению партнеров Fit Service Дмитрий Самойлов.

Среди производителей наиболее востребованными в сервисной среде стали Chery, Haval, Geely, Changan и Lifan. В модельном ряду чаще всего встречаются Haval Jolion, представители линейки Chery Tiggo, а также популярные модели Geely — Coolray, Atlas и Monjaro.


Перспективы для автосервисного бизнеса

Специалисты связывают умеренный рост среднего чека с тем, что клиенты всё чаще предпочитают обращаться за плановой диагностикой и регламентным ТО, а не дожидаться критических поломок. Эксперты рекомендуют владельцам СТО форсировать подготовку к обслуживанию китайских брендов: уделять внимание обучению персонала, расширять склады запчастей и активно изучать техническую документацию, чтобы качество работы соответствовало уровню обслуживания японских или европейских авто.

Напомним, что активность владельцев «китайцев» на сервисах коррелирует с общим бумом на вторичном рынке: только за первые полгода 2026-го продажи подержанных автомобилей из КНР выросли на 44%, достигнув 165 тыс. сделок.