Когда стоит восстанавливать шипы?

Многие автомобилисты сталкиваются с тем, что после сезона эксплуатации зимние шины теряют значительную часть ошиповки. Однако это не всегда повод для покупки нового комплекта. Если протектор сохранил достаточную глубину, а сама покрышка не имеет критических повреждений, можно существенно сэкономить, прибегнув к процедуре дошиповки. Своим мнением о целесообразности такого ремонта с изданием «Подмосковье сегодня» поделился специалист в области автосервиса Алексей Егоров.


По словам эксперта, процедура восстановления оправдана, если шина еще не исчерпала свой рабочий потенциал. Важно понимать: дошиповка не сделает покрышку новой, она лишь позволит безопасно докатать оставшийся ресурс.


Критерии оценки состояния покрышек

Прежде чем принимать решение о ремонте, необходимо тщательно продиагностировать колеса. Мастера обращают внимание на несколько ключевых факторов:

  • Общая эластичность резиновой смеси.
  • Целостность боковин и отсутствие глубоких повреждений.
  • Состояние посадочных отверстий: если они разбиты, новый шип не будет зафиксирован надежно и быстро выпадет снова.
  • Глубина протектора.

«Мастера могут не рекомендовать повторную ошиповку при глубине протектора менее 7 мм, а также при сильном износе резины, глубоких трещинах, порезах или вздутиях покрышек», — подчеркивает Егоров.


Юридические аспекты и безопасность

С правовой точки зрения повторная ошиповка не запрещена, однако отремонтированные колеса должны строго соответствовать действующим нормам безопасности:

«Например, зимой на заснеженной или обледеневшей дороге глубина протектора зимней шины должна быть больше 4 мм. Нельзя эксплуатировать покрышки с повреждениями, которые обнажают корд, вздутиями или расслоением. И еще один нюанс: на одной оси нельзя смешивать шины разных типов и конструкции, а также новые и восстановленные», — добавил эксперт.


В заключение специалист рекомендует предварительно произвести экономический расчет: сопоставьте стоимость восстановительных работ с ценой новых шин. Если покрышки уже близки к предельному износу, инвестировать в дошиповку не имеет смысла — в такой ситуации рациональнее будет приобрести новую резину.