Ведущие игроки страхового рынка готовят обращение в Центробанк с предложением вновь расширить тарифный коридор по ОСАГО. Основная причина заключается в том, что текущих сборов недостаточно для покрытия расходов по крупным страховым случаям. Согласно обсуждаемой инициативе, для наиболее аварийных категорий водителей тарифы могут увеличить как минимум на 20%, из-за чего верхняя граница базовой ставки для физических лиц превысит 10 000 рублей, тогда как сейчас она ограничена 8 670 рублями.

Причины и аргументы страховщиков

По информации источника «Коммерсант», страховщики аргументируют необходимость повышения тарифов ростом убыточности бизнеса. В некоторых регионах этот показатель превышает 100%, что не позволяет компаниям корректно оценивать риски проблемных клиентов. Среди ключевых факторов эксперты выделяют:

  • Значительное удорожание запчастей, используемых при расчете выплат по справочникам ЦБ.
  • Рост аварийности, связанный с погодными условиями в зимний период 2025–2026 годов.
  • Увеличение объема договоров, которые компании вынуждены передавать на перестрахование из-за высокой рискованности (1,9 млн таких полисов за первую половину 2026 года).

Стоит отметить, что страховые компании учитывают «проблемность» водителей через систему коэффициентов, в частности КБМ (коэффициент бонус-малус), который напрямую зависит от стажа и истории вождения.

Позиция автовладельцев и эффективность полиса

Для рядовых автомобилистов ситуация выглядит противоречиво. Лимит выплат по материальному ущербу («по железу») остается неизменным на протяжении длительного времени и составляет 400 000 рублей, тогда как предел ответственности за вред жизни и здоровью был увеличен до 2 млн рублей. Многие водители отмечают, что при серьезных ДТП этих сумм часто не хватает, и виновнику приходится компенсировать оставшийся ущерб через суд.

«В таких условиях полисы ОСАГО фактически перестают быть надежной гарантией для покупателей, превращаясь в обязательный платеж, который приобретается скорее по инерции или из-за необходимости соблюдать закон», — отмечают эксперты.

Предыдущий опыт и альтернативные стратегии

Анализ последствий аналогичного расширения тарифного коридора год назад показывает, что средний рост цен на полисы составил около 11%. Тем не менее, для части дисциплинированных водителей с многолетним стажем без ДТП стоимость страховки даже снизилась. Некоторые автомобилисты вырабатывают собственные стратегии экономии, например, самостоятельно покрывая расходы при мелких столкновениях, чтобы не портить страховую историю и сохранять низкие тарифы.

В итоге, по мере роста стоимости и неизменности лимитов ответственности, смысл ОСАГО как полноценного страхового продукта вызывает все больше вопросов у потребителей, а сама услуга все больше воспринимается как дополнительный сбор.