Технические возможности и экономические вызовы
Заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин прокомментировал перспективы создания тоннеля, который мог бы соединить территорию Чукотки и Аляски. По мнению чиновника, с инженерной точки зрения проект вполне реализуем. Современные проходческие комплексы способны обеспечивать проходку со скоростью до 250–300 метров в месяц, что исключает наличие критических технических препятствий.
Однако, как отмечает вице-премьер, основной сложностью остается экономическая целесообразность проекта. Для того чтобы строительство стало выгодным, необходимо детально проработать финансовую модель.
Развитие инфраструктуры как приоритет
Хуснуллин сделал особый акцент на том, что возведение тоннеля невозможно без предварительного расширения транспортной сети внутри России. Без создания развитой дорожной инфраструктуры на российской стороне выход к Берингову проливу не принесет ожидаемого экономического эффекта.
Перспективы проекта «Путин — Трамп»
На полях ПМЭФ ранее было анонсировано подписание соглашения о проектировании этого амбициозного объекта, который получил в медиапространстве неофициальное название «Путин — Трамп».
По информации источника РФПИ, глава фонда Кирилл Дмитриев подтвердил серьезность намерений по строительству данного тоннеля. По его словам, объект имеет стратегическое значение:
«Строительство тоннеля важно не только с экономической точки зрения, но и для укрепления двусторонних связей и геополитических позиций».
Дмитриев также добавил, что проект может стать инструментом долгосрочного международного сотрудничества, учитывая грядущие изменения на глобальном энергетическом рынке и вероятное изменение потребностей европейских стран в российских углеводородах.