Опасность микрочастиц копоти для велосипедистов

Группа исследователей из Лондонского университета королевы Марии представила данные, согласно которым велосипедисты, передвигающиеся по крупным городам, вдыхают значительно больше опасной сажи, чем те, кто предпочитает ходить пешком. Эти результаты, обнародованные на конгрессе Европейского респираторного общества в Амстердаме, указывают на повышенный риск развития легочных патологий.


Детали эксперимента

В центре внимания научной работы, возглавляемой профессором Джонатаном Григгом, оказался черный углерод — продукт сгорания топлива, представляющий собой микроскопические частицы копоти. Медики связывают накопление этих веществ в организме с риском инфарктов, бронхитов и ухудшением работы дыхательной системы. В исследовании приняли участие 10 добровольцев в возрасте от 18 до 40 лет, половина из которых передвигалась на велосипеде, а остальные — пешком.


Для оценки воздействия загрязнений ученые проанализировали макрофаги — иммунные клетки легких, работающие как фильтры и поглощающие инородные частицы. Итоги анализа оказались неутешительными:

  • У велосипедистов уровень сажи внутри макрофагов оказался в 2,3 раза выше, чем у пешеходов.
  • Статистическая вероятность случайного характера данных составляет менее 1%.

Почему это происходит?

Как пояснил один из авторов работы, доктор Чинеду Нвокоро, высокий уровень загрязнения связан с физиологией передвижения на велосипеде. «Полученные данные убедительно доказывают, что езда на велосипеде по большому европейскому городу увеличивает контакт с черным углеродом», — подчеркнул эксперт.

Основными факторами риска являются:

  1. Близость к источникам выхлопных газов.
  2. Более частое и глубокое дыхание во время физической нагрузки, что приводит к проникновению большего количества токсичных частиц в дыхательные пути.

Рекомендации для безопасности

Авторы исследования акцентируют внимание на том, что интенсивное движение на загазованных улицах может сделать полезную физическую активность фактором риска для здоровья. Специалисты призывают городские власти при проектировании велоинфраструктуры в обязательном порядке учитывать показатели качества воздуха, а самим горожанам рекомендуют продумывать маршруты так, чтобы избегать оживленных автомагистралей.